长江南京段上游过江隧道是《南京城市总体规划》确定的一条重要的城市过江通道，该通道南接主城滨江大道和纬七路(即应天西路)，北接江北滨江大道和浦珠路，按双向六车道设计，总长度5724米。主江段采用盾构法施工，盾构直径约15米；夹江采用桥梁跨越方式。项目建设总投资约30亿元。过江隧道设计时速80公里／小时、双向六车道，长度约6公里。采用“左汊盾构隧道＋右汊桥梁”方案，盾构直径约15米，项目总投资约30亿元，总工期约48个月 盾构机从德国进口，价值6亿人民币。这套设备属于大块头，总重量近8000吨，30000方，其中零部件的单体重量就达230吨，直径超过8米。我公司采用一艘四百吨承载量的汽渡船，直接将4纵列液压平板车车和设备一起运抵江北汽渡，再由码头运至工地。该项目首次使用江船与车辆及设备同时运输，为设备转运过江提供了新型运输方式，积累宝贵经验。